PART·01

如何防止轮胎爆胎？

-TPMS系统和爆胎应急装置

什么是爆胎

交通事故是所有国家都面临的严重问题，其中爆胎、疲劳驾车、超速行驶被称为中国道路交通的三大杀手，如何检测和预防爆胎已经成为安全行车的一个重要话题。

那么如何来减少车辆行驶中的爆胎现象呢？首先我们得来认识一下什么是爆胎。所谓爆胎是指轮胎不能承受胎内外而发生的瞬间破裂现象，导致爆胎的原因有很多，其中有气压、载荷、行驶速度、环境温度和轮胎本身设计缺陷等，但气压值过低是公认的主要原因。当轮胎气压低于规定值时，轮胎变形量增大，轮胎与路面接触面积增大，滚动阻力增大，摩擦加剧，温度急剧升高。过高温度使轮胎内部发生高温分解和热氧化等化学反应，此外高速行驶时还容易造成胎体“驻波”，从而造成轮胎帘子线断裂，发生爆胎。

TPMS系统介绍

TPMS系统即轮胎压力监测系统，作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。其工作的基本原理是当某轮胎的气压降低时,该轮的滚动半径将变小,导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别,以达到监视胎压的目的。轮胎压力监测系统一般是安装在轮辋上，通过内置的传感器感应轮胎内的气压，将气压信号转换为电信号，通过无线发射装置将信号发射到接收器上，在显示器上显示各种数据变化或以蜂鸣等形式，驾驶者可以根据显示数据及时地对轮胎进行加气或放气，发现渗漏可以及时处理，让大意外能在小处化解。

TPMS可以分为间接式轮胎压力监测系统和直接式轮胎压力监测系统，间接式轮胎压力监测系统通过汽车的ABS系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。直接式轮胎压力监测系统利用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压低或漏气时，系统就会报警。

主动系统的轮胎压力传感器主要采用压阻式传感器,利用单晶硅材料的压阻效应和集成电路技术制成的传感器。其示意图如下：

爆胎应急装置介绍

应急装置作为被动安全产品，能有效在车辆发生爆胎瞬间，避免轮毂与地面接触，使车辆转向力及制动力仍然可控，其工作原理是“汽车爆胎应急安全装置”安装于车轮轮槽部位，爆胎后，能有效填补轮辋内径差，避免了轮胎失压后卷入槽底或脱离轮辋可能；并利用失压轮胎有效支撑，形成橡胶垫，避免金属轮毂直接触打滑。示意图如下：